波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日下午，印度航空公司一架客机(kèjī)在该国古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。随后该国民航局确认(quèrèn)，涉事(shèshì)航班上有242人，包括2名飞行员和10名机组人员。

波音公司(bōyīngōngsī)号称波音787可节油20%

此次坠毁的航班(hángbān)机型为波音787-8，于2014年(nián)1月交付印度航空。

波音787座位(zuòwèi)图分布

公开资料显示(xiǎnshì)，波音787-8是波音787的基本型号，机身长56.7米，高16.9米，翼展60.1米, 最大起飞重量227.9吨(dūn)，座位(zuòwèi)总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出波音787时，曾号称比同(bǐtóng)级别(jíbié)市场的其他飞机节省20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列客机曾被爆(bào)存在安全漏洞

值得注意(zhídezhùyì)的是，这是波音787首次发生坠毁事故。但(dàn)早在2019年，就曾有(yǒu)多家媒体爆出，美国联邦航空管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的(de)说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这就有可能导致一个主起落架失去制动力，同时也(yě)会在特定情况下造成前轮在地面上无法(wúfǎ)转向以及失去对方向的控制能力。

报道称，发现(fāxiàn)有波音厂房生产的787客机质素低劣，厂房为赶快完工出货，不惜使用(shǐyòng)坏掉的零件，机身内部亦常遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯(duǎntī)，构成严重安全隐忧。

一名(yīmíng)曾在厂房任职的技工表示(biǎoshì)，他经常在驾驶舱底部的电线附近找到金属碎片(suìpiàn)，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的说法，有员工声称(shēngchēng)曾(céng)在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若在试飞时未有清理，可能会卡住齿轮或割断(gēduàn)电线，恐酿成空难。

目前暂未得知此次印度航空公司(yìndùhángkōnggōngsī)波音787-8失事，是否与上述(shàngshù)安全漏洞有关。

南航4月份挂牌转让10架B787-8飞机(fēijī)

据财联社报道，4月3日(rì)，南方航空10架B787-8飞机及(jí)2台GENX-1B70发动机在上海联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元(yìyuán)-3.83亿元。

早在2024年11月，南方航空曾就10架B787-8飞机及2台备用发动机(fādòngjī)出售征询意向(yìxiàng)。

6月12日，大江新闻记者在上海联合(liánhé)产权交易所官网查询(cháxún)到多条《中国南方航空(hángkōng)股份有限公司部分资产（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长中止(zhōngzhǐ)期限公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江网/大江新闻客户端 全媒体记者(jìzhě)曾宜奇